Одностоечный подъёмник 3 t

Формат с одной стойкой существует ради гибкости. Одна стойка, один агрегат, площадь достаточно малая, чтобы менять позицию. Подходит для шинных и тормозных работ, когда автомобиль нужно поднять в одном углу, и для площадок, которые не могут выделить постоянный пост.

Грузоподъёмность составляет 3 t — это рабочая нагрузка, на которую рассчитана машина, а не разрушающая. Высота подъёма — 1850 mm, поэтому каретка останавливается на рабочей высоте, под которой можно стоять для большинства легковых и лёгких фургонов.

Эта модель — 3 тонны при высоте 1850 мм. Стойка несёт нагрузку по центру, поэтому опорная плита и пол под ней воспринимают момент: состояние плиты здесь важнее, чем у двухстоечного.

Он не заменяет двухстоечный в универсальном ремонте: лапы достают меньше, автомобиль не выставлен полностью. Оценивайте по составу работ, а не по цене.

Минимальный заказ — одна единица. Опубликованный диапазон — от USD 1,580 до USD 1,750 за единицу в зависимости от количества; цены в USD, самовывоз с завода, без фрахта и пошлин. Оплата: 30% по T/T для запуска производства и 70% перед отгрузкой; стандартные исполнения обычно покидают завод в течение семи рабочих дней после аванса. Машина отгружается в экспортной упаковке, пригодной для морской перевозки; габариты и вес брутто передаются с предложением, чтобы экспедитор рассчитал контейнер. Гарантия — 12 months на производственные дефекты.

Нужны ровный пол и прочное основание; стойка свободностоящая и стабилизируется опорной плитой. Проверьте состояние пола и параметры анкеров перед использованием.

Перед заказом

До подтверждения заказа четыре условия на объекте определяют, подойдёт ли машина: напряжение и фаза в точке подключения, пол или плита, воспринимающие нагрузку, ширина проезда и место для разворота грузовика и разгрузочной техники, а также свободная высота над машиной при полном подъёме. Пришлите эти четыре пункта вместе с запросом — и предложение сразу вернётся с правильным исполнением. Если что-то неизвестно, так и напишите: лучше уточнить дважды, чем отгрузить машину, которую придётся дорабатывать на месте.